У эпоху, якая характарызуецца прагрэсам у прамысловай аўтаматызацыі, высокапрадукцыйны шарыкавы шрубавы механізм становіцца асноўным кампанентам дакладнай трансмісіі ў станках, адыгрываючы незаменную ролю ў розных сістэмах трансмісіі.
Пры выкарыстанні шарыкавых шруб прыкладанне сілы папярэдняга нацяжэння да гайкі з'яўляецца найважнейшай стратэгіяй павышэння прадукцыйнасці. Гэтая аперацыя можа значна павялічыць восевую калянасць вузла шарыкавых шруб і значна палепшыць дакладнасць пазіцыянавання. Тэарэтычна, калі засяродзіцца толькі на аптымізацыі калянасці і дакладнасці пазіцыянавання шарыкавых шруб, здаецца, што павелічэнне сілы папярэдняга нацяжэння дае ўсё больш спрыяльныя вынікі; сапраўды, большы папярэдні нацяжэнне эфектыўна памяншае восевы зазор, выкліканы пругкай дэфармацыяй. Аднак рэальная сітуацыя не такая простая. Нават калі невялікая сіла папярэдняга нацяжэння можа часова ліквідаваць восевы зазор, цяжка сапраўды палепшыць агульную калянасць шарыкавых шруб.
Гэтая складанасць узнікае з-за неабходнасці дасягнення сілы папярэдняга нацяжэння пэўнага парога для эфектыўнага ліквідацыі «зоны нізкай калянасці» папярэдне нацягнутай гайкі. У канфігурацыях, якія выкарыстоўваюць структуры папярэдняга нацяжэння з падвойнай гайкай, такія параметры, як памылкі кроку, непазбежна прысутнічаюць як у шарыкавых шрубах, так і ў кампанентах гайкі. Гэта адхіленне прывядзе да таго, што пры кантакце стрыжня шрубы і гайкі некаторыя зоны будуць больш шчыльна прылягаць пасля дэфармацыі пад уздзеяннем сілы, што прывядзе да больш высокай кантактнай калянасці; у той час як іншыя зоны стануць адносна свабоднымі пасля дэфармацыі, утвараючы «зону нізкай калянасці» з меншай кантактнай калянасцю. Толькі пры ўжыванні дастаткова вялікай сілы папярэдняга нацяжэння для ліквідацыі гэтых «зон нізкай калянасці» можна эфектыўна палепшыць восевую кантактную калянасць, дасягнуўшы мэты аптымізацыі прадукцыйнасці.
Аднак важна адзначыць, што большы папярэдні нацяжэнне не заўсёды азначае лепшыя вынікі. Занадта вялікая сіла папярэдняга нацяжэння прывядзе да шэрагу негатыўных наступстваў:
Значна павялічваюць крутоўны момант, неабходны для руху, што прыводзіць да прыкметнага зніжэння эфектыўнасці трансмісіі;
Пагаршаюць кантактную стомленасць і знос паміж шарыкамі і дарожкамі качэння, што непасрэдна скарачае тэрмін службы як шарыкавых шруб, так і шарыкавых гаек.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Час публікацыі: 18 чэрвеня 2025 г.
